一、電動汽車的定義

根據國家標準《GB/T 19596電動汽車術語》的解釋：電動汽車指混合動力汽車、純電動汽車以及燃料電池汽車的總稱。

電動汽車與新能源汽車是同一個概念么？

國務院下發的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》明確：新能源汽車主要指插電式混合動力汽車、純電動汽車及燃料電池汽車。

電動汽車＞新能源汽車

除了按油電混合程度劃分，電動汽車還可以按動力系統結構形式劃分為串聯式、并聯式及混聯式混合動力汽車三類。

1.串聯式混合動力汽車（SHEV）：

發動機動力必須通過電機才能傳遞到車輪。

特點：

（1）車輛完全靠電機驅動，發動機只負責發電；

（2）結構形式簡單；

（3）發動機與電機分別控制，控制簡單；

（4）整車加速均勻、平穩。

2.并聯式混合動力汽車（PHEV）：

發動機和電機扭矩均可直接傳遞到車輪。

特點：

（1）發動機動力傳動效率高；

（2）電機功率較小，且整車只需要一個電機，成本低；

（3）動力混合程度可變；

（4）必須使用變速箱。

3.混聯式混合動力汽車（PSHEV）：

既可實現發動機與電機分別控制，車輛靠電機驅動，也可實現發動機與電機共同驅動。

特點：

（1）兼具串聯結構與并聯結構的優點；

（2）結構與控制復雜，結構成本較高。

二、常見電動汽車類型介紹

1.弱混汽車

（1）在傳統車基礎上增加怠速起停功能

（2）節油率約5%-8%

（3）成本增加約1000-3000元

弱混汽車主要有STT電機系統(增強性啟動電機系統)、BSG電機系統（12V和48V電壓平臺）兩類三種構型。

2.中混汽車

（1）在傳統車基礎上增加怠速起停、加速助力、制動能量回收和行駛（巡航）充電功能

（2）節油率約20%-30%

（3）成本增加約1-3萬元

中混動力系統只有一種構型，即單電機單離合并聯系統。

3.強混汽車

（1）在傳統車基礎上增加怠速起停、加速助力、制動能量回收、行駛（巡航）充電和低速純電動行駛功能

（2）節油率約30%-50%

（3）成本增加約3-7萬元

4.插電式混合動力汽車

（1）在傳統車基礎上增加怠速起停、加速助力、制動能量回收、行駛（巡航）充電和高速純電動行駛功能

（2）節油率約50%-70%

（3）成本增加約5-10萬元

（4）動力系統構型與強混相同

5.純電動汽車

相比傳統車，發動機由電機代替，油箱由電池代替，變速器由單級或兩級減速器代替，整車成本增加約8-15萬元。

純電動汽車具備如下的優勢：

（1）動力系統結構更簡單，可靠性更高；

（2）具備傳統汽車無法比擬的NVH性能；

（3）零排放無污染；

（4）使用成本下降約60%-80%；

三、電動汽車核心部件

電動汽車關鍵系統及零部件主要是“三大三小”。新能源汽車電機詳見http://www.cn-zskj.com/